泵車耐磨彎頭

泵車耐磨彎頭
泵車耐磨彎頭材料也不斷創新，相繼出現鑄石、鑄鋼、 合金、離心澆注復合陶瓷等材料。其中管道內襯氧化鋁陶瓷以其高耐磨性、高硬度、耐氧化、耐腐蝕性好和極高的耐高低溫強度性能，已成為一種應用最廣泛耐磨材料，占據了世界特種陶瓷市場份額（耐磨材料）的80%左右。
耐磨彎頭是采用特制的耐溫強力膠將特種剛玉耐磨陶瓷片粘貼在鋼管彎頭內部，解決了火電、冶金、鋼鐵、水泥等行業輸料彎頭部分磨損嚴重的問題，同時采用鋼管彎頭和耐磨陶瓷片粘貼綜合解決的辦法，便于快速更換和施工。
根據工作條件不同，生產工藝也有所不同，可采用直接粘貼法、螺栓裝卡法或一體成型法。
其中管道一體成型法（RHS）是采用精選的氧化鋁微粒，用各種成型方法燒制出內襯管道，然后用特制填充料將一體成型管道澆筑在鋼管內部。該種方法成型的管道有別于自熳燃技術成型的陶瓷復合管，其內襯陶瓷晶體與貼片陶瓷完全相同。其優點是管道內壁光滑、具有非常好的耐磨性能，適合對管道材質要求高的輸渣及除灰系統。
螺栓裝卡法是采用粘合劑粘貼、陶瓷片互壓互插、螺栓裝卡三重固定的陶瓷裝配方法。由于采用三重固定方法，陶瓷與設備已成為一體，即使在1000℃以上的高溫運行，陶瓷也不會脫落。
近年來隨著我國電力建設的加速發展和新技術新材料的不斷推廣，耐磨彎頭已應用到國內幾十家新建電廠工程上,使用效果良好，得到大力推廣。